De la seguridad de la red al desgaste político de Sánchez: así analizan los medios globales el accidente ferroviario

La trágica colisión de los dos trenes de alta velocidad en Urda ha tenido un gigantesco eco en la prensa de todo el globo y al ser el segundo siniestro en el mismo año ha asestado un duro golpe a la reputación de la red española. Tras dar cuenta de los detalles del accidente y de la conmoción que ha causado, muchos análisis de los medios internacionales van más allá y ponen de relieve diferentes derivadas. Por un lado las dudas sobre la seguridad del sistema ferroviario español que han quedado expuestas incluso aunque se señale el error humano en el centro de control como causa del siniestro. También  se mencionan los cuestionamientos sobre la apuesta por el desarrollo de la alta velocidad a expensas de la inversión en mantenimiento, así como  la pérdida de confianza en el tren en la sociedad española. Pero la clave que más se está destacando con el paso de los días es el impacto que la catástrofe ferroviaria va a tener sobre el gobierno de Pedro Sánchez y cómo puede influir en las elecciones del 29N.

Wall Street Journal plantea: «¿Por qué España sigue teniendo accidentes de trenes mortales?» y advierte que la seguridad de los trenes se ha convertido en un tema de campaña electoral. El diario estadounidense detalla que el fallo del sistema de señalización en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla era «común», pero este 28 de octubre terminó provocando un grave accidente con 69 muertos. Señala que no fue «un incidente aislado» ya que en enero hubo otra colisión en la misma línea que dejó 46 fallecidos. Y enfatiza que aunque las causas fueran diferentes, los dos accidentes «han revelado graves, profundas y sistémicas deficiencias en los sistema de seguridad ferroviaria». Añade que «con las elecciones a la vuelta de la esquina», el asunto de la seguridad ferroviaria se ha convertido en un tema central de la campaña.

The Guardian advierte que las «líneas de batalla se han redibujado para el 29N tras el último desastre ferroviario». El rotativo británico primero puso de relieve que el «fatal» accidente de Urda ha sembrado dudas sobre la red de alta velocidad española y la seguridad. Pero además en un análisis que firma Sam Jones apunta que aunque Pedro Sánchez ha demostrado una y otra vez que tiene una «sobrenatural habilidad para sacar partido de la adversidad y desafiar las expectativas», es probable que las elecciones anticipadas ya no vayan a ser el tipo de contienda que se preveía. Explica que la colisión de los dos trenes de alta velocidad en Urda ha dominado el debate y puede cortar el «momento de resurgimiento» que estaba teniendo el líder socialista, al obligarle a centrarse en la seguridad ferroviaria. Recuerda que el AVE ha sido «desde hace mucho tiempo motivo de orgullo nacional» y además un modo de transporte habitual para millones de españoles y el accidente ha dejado al país en shock, enfadado y con miedo.

CNN asegura que el accidente de trenes es otro golpe al gobierno de Sánchez antes de las elecciones de noviembre. La TV estadounidense destaca que la colisión de dos trenes en Toledo ha provocado nuevas críticas al presidente español y generado dudas sobre las inversiones en infraestructuras públicas. Recuerda que el de Urda, ha sido el tercer accidente ferroviario en este año en España y ha puesto bajo los focos el mantenimiento de la red, la inversión y el personal. Y enfatiza que la tragedia es un nuevo golpe para el gobierno de Sánchez a un mes de las elecciones y cuando ya se enfrentaba a escándalos de corrupción, protestas por la crisis de la vivienda y el intento masivo de entra de migrantes a Ceuta.

El New York Times resalta que tras el accidente, España se plantea su sistema es demasiado viejo y demasiado vulnerable a errores humanos. El diario estadounidense pone de relieve que tras el segundo grave desastre ferroviario en un año, los españoles se ven confrontados con dudas sobre la seguridad de su red de alta velocidad «antes loada». Explica que la investigación se centra en las acciones de los controladores del tráfico en Madrid. Pero enfatiza que muchas voces señalan que hay una erosión del sistema ferroviario español más amplia, que ha habido fallos en el mantenimiento y que el accidente de Urda ha evidenciado que no hay salvaguarda tecnológicas contra errores humanos. Y señala que este debate está impactando en el gobierno de Pedro Sánchez, «cuyos enemigos no tardaron ni un minuto» en reaccionar y señalarle con las elecciones generales del 29N planeando.

Euronews señala que la mortal colisión de trenes pone a Sánchez contra las cuerdas antes de las elecciones. La TV europea resalta que el accidente ferroviario de Urda tuvo lugar en el medio de la precampaña electoral y ha aumentado la presión sobre el gobierno de Pedro Sánchez que ya se había enfrentado a una «sucesión de crisis» con el siniestro de Adamuz o la avalancha migratoria de Ceuta. Pero enfatiza que cuando solo falta un mes para los comicios, los partidos se han lanzado a una batalla de culpas. Y resalta que el PP ha cuestionado la gestión de la red ferroviaria, Vox se ha negado a suspender sus actos de campaña y ha presentado una querella por homicidio contra Óscar Puente y el Frente Amplio ha pedido la comparecencia parlamentaria del ministro.

Le Monde subraya que la catástrofe de Urda «vuelve a cuestionar el desarrollo desmesurado de los trenes de alta velocidad». El diario francés se hace eco de los detalles que se han ido conociendo sobre la colisión «que habría sido originada por un error humano», pero recuerda que es la segunda vez en nueve meses que hay un accidente en la misma línea de AVE, tras el de Adamuz. Y enfatiza que esta «serie negra» ha metido de lleno en el debate político la cuestión del transporte ferroviario y la apuesta desmesurada del país por la alta velocidad. Advierte que se señala que ha habido falta de mantenimiento de las vías férreas para primar «inversiones colosales» en el desarrollo de la red y «esto podría ser un punto de inflexión en la campaña del 29N».

La BBC pone de relieve que Oscar Puente dice que no dimite y las grabaciones de audio que revelan los intercambios entre el centro de control y los maquinistas antes del choque. La TV pública británica destaca que el ministro de Transportes ha enfrentado llamamientos para que renuncie tras la tragedia de Urda procedentes de rivales políticos, sindicatos y manifestantes. Pero recoge la rueda de prensa de Oscar Puente en la que ha defendido que no piensa dimitir por la tragedia ferroviaria de Urda, porque «no tiene nada que ocultar» y su «deber es ahora resolver el problema». Se hace también eco de la filtración de las grabaciones de las conversaciones entre los maquinistas de los trenes siniestrados y el centro de control en los momentos previos a la colisión. Y destaca que la publicación de estos audios ha sido criticada por varios políticos españoles, entre ellos Alberto Ibáñez de Sumar e Irene Montero de Podemos por intentar responsabilizar del accidente a un único trabajador, cuando maquinistas y expertos llevan advirtiendo de los problemas de la liberalización del sector desde hace años.

RFI apunta que tras los accidentes ferroviarios, «España se quiere solidaria, pero tiene miedo del tren». La radio francesa se fija en cómo la conmoción por la colisión en Urda dio paso a un gran impulso de solidaridad entre los españoles que se manifestó en donaciones de sangre a nivele récord y de ayuda para las víctimas. Añade que también ha surgido enfado e indignación por el accidente que además se está acompañando de un «creciente miedo» hacia el tren que manifiestan muchos ciudadanos y ha provocado que se disparen las reservas para billetes de avión o autobús.

Bloomberg asegura que el accidente de urda «sacude la ya difícil apuesta de Sánchez para ser reelegido». La agencia estadounidense detalla cómo Pedro Sánchez comenzó su miércoles proclamando razones para estar “optimista” a medida que se acercaban las elecciones en España. Horas después, estaba de pie en el lugar de un accidente de tren de alta velocidad, explicando por qué al menos 68 personas habían muerto. Y pone de relieve que el siniestro de Urda  ha sido el más mortífero de España en más de una década y está llevando las preocupaciones sobre el deterioro de la infraestructura pública a lo más alto del debate político de cara a las elecciones de noviembre, complicando aún más el ya difícil reto al que se enfrentaba Pedro Sánchez.

The Politico repasa todo lo que ha ido mal con la red de alta velocidad española y plantea que el accidente podría perjudicar las opciones de reelección de Sánchez. El digital europeo  resalta que durante décadas, la red de trenes de alta velocidad de España fue un símbolo de orgullo nacional y del auge del país como poder europeo moderno. Pero enfatiza que ahora, tras dos choques mortales en ocho meses, han surgido interrogantes sobre la seguridad, el mantenimiento y las decisiones de inversión. Y advierte que la red ferroviaria se ha convertido en un lastre político de cara a las elecciones anticipadas de noviembre.

France TV pone el foco en la solidaridad demostrada por el pueblo de Urda tras el accidente. La emisora gala describe en un reportaje cómo los habitantes de la localidad toledana de Urda, donde ocurrió la colisión de los dos trenes de alta velocidad, fueron los primeros en intervenir para socorrer a los heridos. Destaca los testimonios de supervivientes que cuentan que esos minutos que fueron cruciales para salvar a los demás pasajeros y menciona el caso de Antonio, el farmacéutico de Urda, que fue de los primeros en llegar con un gran cantidad de medicinas y ayuda.

Advertencia: Por respeto a la ley L.P.I. española, radiocable.com ni reproduce textualmente ni publica links a los textos externos que han llamado la atención de nuestro equipo. Si desea conocer la literalidad del artículo acuda directamente al medio referido. 

Radiocable.com y su programa La Cafetera se financian con las aportaciones de lectores y oyentes. Necesitamos tu ayuda para sobrevivir. Si te gusta el periodismo que defiende el programa y sientes que te acompaña, hazte suscriptor-mecenas aquí.