Uralde: “Si nos aferramos al diésel, cuando en los países de la UE se está eliminando, nos quedaremos fuera de juego”
El exdirector de Greenpeace y diputado Juan López Uralde defendió en La Cafetera de radiocable.com la bajada en la subvención del diésel propuesta para los Presupuestos Generales del Estado. Porque, «aferrarse al diésel es pan para hoy y hambre para mañana»- afirmó. Teniendo en cuenta, dijo, que «el 90% de la producción de Mercedes se exporta, no es tan relevante lo que ocurre en España como lo que ocurre en la UE, porque se exporta a la UE». Y, explicó: «Si en los países de la UE se está eliminando el diésel, y seguimos produciendo vehículos diésel, nuestras industrias se quedarán fuera de juego». De ahí, dijo, «la clave para salvar la industria es la innovación, el cambio a otras tecnologías más sostenibles y menos contaminantes».
«Lo que hace falta es un proceso de innovación en la industria automovilística español»- dijo. Además, señaló: «Las propias empresas automovilística son las que están dejando atrás el diesel».
Además, precisó que la bajada en la subvención del diésel «no afecta al gasóleo profesional, como está explícitamente indicado en los presupuestos». De manera que, «esto no va a afectar a pescadores, agricultores, etc», sino «solamente a vehículos privados». Además, añadió: «Sería una subida relativamente pequeña, muy moderada».
Juan López Uralde calificó de «furibunda» la reacción política de los partidos que se oponen a la bajada de subvenciones al diésel. Porque, argumentó: «Si realmente se apuesta por la transición ecológica no parece que tenga mucho sentido subvencionar el combustible más contaminante». En el caso del PNV, dijo que las resistencias «están vinculadas a que una de las principales industrias del País Vasco es Mercedes, que genera muchísimo empleo y produce furgonetas diésel». Pero, insistió: «Esto es pan para hoy y hambre para mañana».
Señaló que «el diésel es más barato porque está más subvencionado que la gasolina, cuando sabemos que el diésel tiene que ver más con el daño a la salud en las ciudades por la contaminación».
«Llama la atención que se hable tanto de transición ecológica y cambio de modelo cuando luego no somos capaces ni de abordar algo que la OCDE y la Unión Europea vienen pidiendo, que España en fiscalidad verde está muy verde, valga la redundancia»- afirmó.
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