Focus Group: En el conflicto taxi-VTC también está en juego el control de la movilidad urbana
La huelga de taxistas en Barcelona y Madrid y las protestas en respuesta de conductores de Uber y Cabify junto con la amenaza de estas empresas de abandonar las ciudades que impongan ciertas restricciones a su serbicio han puesto bajo el gran foco la guerra entre estos dos colectivos que compiten en el mismo sector de la movilidad urbana. En los últimos días se han oído acusaciones cruzadas de competencia desleal, monopolio, cierre patronal, empresas buitres, etc. Y muchos han tomado partido por un bando u otro. Pero no se vislumbra aún una solución a corto plazo que arregle el problema de fondo. En la red periodistas, economistas, políticos y afectados reflexionan sobre la polémica y sobre la posibilidad de lograr una regulación que fuera justa para todos. Se advierte de que se trata de un conflicto en el que nadie tiene la razón absoluta y que además no sólo está en juego el trabajo de taxistas o conductores de VTC, sino también la movilidad urbana como servicio público y su posible control y negocio.
Los #taxistas se van a manifestar a la calle Génova, sede del PP, y los trabajadores de #VTC, a Princesa, sede de #Podemos
Lo de hablar entre todos/as para llegar a un acuerdo inevitable para ‘desfacer este entuerto’, ya tal.
O conmigo o contra mí. #MarcaEspaña #Uber #Taxi
— Ana Pardo de Vera P. (@pardodevera) January 29, 2019
No estoy de acuerdo en que la prioridad ha de ser el consumidor. La prioridad ha de ser el ciudadano. Los que no usan taxis o VTCs pero han de convivir con ellos en las ciudades también se ven afectados por cómo los regulamos.
— Pepe Fernández-Albertos (@jfalbertos) January 28, 2019
OPINIÓN | De lo que no hablan los taxistas y que es lo preocupante: la VTC no es el fin, es el medio de controlar la movilidad urbana y está en manos de un puñado de ricos https://t.co/faqHAjUGdM vía @eldiarioes
— Raquel Ejerique (@raquelejerique) January 29, 2019
Lideres inquietantes para conflictos inasumibles https://t.co/Vi5iZQkKZs
— J.A. Zarzalejos (@jazarzalejos) January 29, 2019
En plena crisis entre los taxis y los VTC, un vistazo a lo que ha pasado con Uber y Cabify en otros países: estas son las medidas que han aplicado Londres, Nueva York o Sao Paulo y sus consecuencias https://t.co/Tzou9W6NlM
— Ignacio Escolar (@iescolar) January 30, 2019
En Portada de @_infoLibre, jaque a la jubilación del #taxista : el mercado de la reventa de licencias tiembla con el auge del #VTC https://t.co/DJZHmUHwBE pic.twitter.com/RgANxWUpIv
— Jesús Maraña (@jesusmarana) January 29, 2019
"La guerra de los taxistas nunca debe ser contra los chóferes de VTC y agredirles deslegitima su protesta. Lo realmente subversivo sería que ambos se unieran para exigir unas condiciones que nos protejan a todos, incluido al consumidor"https://t.co/ktZQZlwSLR
— Javier Gallego Crudo (@carnecrudaradio) January 29, 2019
Un cierre patronal (no una huelga) para exigir renta de posición… los representantes del taxi se equivocan perjudicando a sus socios y clientes.
Como algunas discográficas, eléctricas o monopolios de telecomunicaciones, pierden el futuro mirando al pasado. #HuelgaTaxi
— Daniel Lacalle (@dlacalle) January 25, 2019
10.000 licencias VTC en manos de 26 ricos y 67.000 licencias de taxi en manos de 60.000 trabajadores, pero te convencen de que el monopolio es el taxi. pic.twitter.com/g8JOhCoJCt
— Intenso (@admintenso) January 26, 2019
«Que cada uno se haya llevado su parte les ha hecho perder a todos.» https://t.co/8kkf72vD3k vía @_infoLibre
— Benjamín Prado (@pradobenjamin) January 28, 2019
https://twitter.com/DavidMad1/status/1090032124370014208
Con el transporte urbano siguen la misma senda de la sanidad y la educación pública: mermar la calidad del servicio para potenciar y justificar servicios privados paralelos. La lucha del taxi es un capítulo más del saqueo de lo público en beneficio de los cuatro de siempre.
— Daniel Díaz (@simpulso) January 29, 2019
Aquí va @cabify al contraataque. La batalla reputacional ya se la ganaron las VTC al taxi hace tiempo. Y la brecha se abre más cada día. pic.twitter.com/MKoc74A1az
— Borja Iglesias (@borjatabe) January 30, 2019
Es simplista ver el conflicto taxi/VTC como una pelea entre lo viejo y el progreso; y lo es simular una lucha contra el neoliberalismo como si en el taxi no hubiera empresarios, trabajadores explotados y especulación. No hay que elegir bando, hay que regular la realidad de ambos.
— Jorge Barraza (@JorgeBF) January 23, 2019
