El hidrógeno se estudia como posible alternativa a los combustibles fósiles en lo que tiene que ver con la industria pesada y para el entorno de la aviación. José Romero analiza las ventajas y dificultades del hidrógeno como fuente de energía limpia en La Cafetera de radiocable. Entre las ventajas se encuentra la de que está de forma masiva en la naturaleza. Además, es limpio, cuando lo usamos como fuente de energía no libera CO2. Es un combustible muy eficiente, y se puede almacenar o bien en baterías o generar en las turbinas para generar energía eléctrica.

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En lo que hay dificultades, cuenta Romero, es en la viabilidad de producción de energía. Porque en este momento se puede extraer del gas metano o del agua. Cuando se extrae del gas metano el problema que existe es que se produce CO2. Donde está «el punto de máximo interés» es en la extracción mediante electrólisis del agua, por la que se separa el hidrógeno y queda libre para utilizarlo después como fuente de energía.

El problema, dijo, es que para la electrólisis se necesita consumir mucha energía eléctrica. Y, «aquí entra el tema de las renovables». Porque se puede aprovechar, por ejemplo, el exceso de energía solar y utilizarlo como energía eléctrica para el proceso de electrólisis. De modo que se podría producir hidrógeno, acumularlo, y después utilizarlo como fuente de energía limpia. Solucionando el problema de que la energía solar es difícil de almacenar. Los días de mucho sol produces mucha energía solar y sin embargo no la puedes aprovechar porque la oferta de energía solar supera la demanda existente.

Hay sectores como la industria pesada o el transporte de alta capacidad (como la aviación), donde es muy difícil sustituir los combustibles fósiles por soluciones que se basen en energías renovables y el hidrógeno es «una de las vías que se está estudiando», explicó Romero.

Además, los técnicos advierten de que, la mejora de la eficiencia energética en edificios, la electrificación masiva de la economia, y el cambio de hábitos de vida, como la reducción del consumo de carne, son insuficientes para llegar a unas emisiones netas de dióxido carbono igual a cero en el año 2050.

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